先有稅收新政暫緩一(yī)年，其後廣州、深圳、南(nán)京等試點城市紛紛發布出台支持政策。跨境電商(shāng)仿佛一(yī)掃陰霾，呈方興未艾之景。更有樂觀者斷言“新政不僅是暫緩一(yī)年，實際上已塵埃落定”。
然而，“政策紅利終究會過去(qù)”，一(yī)些行業大(dà)佬已開(kāi)始調整經營思路模式。在他們看來，也許一(yī)年之後的行業大(dà)洗牌就是從今天開(kāi)始。
再度成爲政策寵兒?
5月底跨境電商(shāng)政策密集發布，廣州、深圳、南(nán)京相繼發布支持政策。據了解，不少試點城市也在醞釀出台相關政令。
以廣深兩市的兩份跨境電商(shāng)綜合試驗區實施方案爲例。對比先行一(yī)步的杭州去(qù)年公布的方案，這兩份文件不僅強調複制“關、檢、彙、稅、商(shāng)、物(wù)、融”一(yī)體(tǐ)化的杭州經驗，而且更進一(yī)步提出對接港澳、結合外(wài)貿企業轉型升級等新的命題。
廣深要做全國最大(dà)跨境電商(shāng)之地的野心隐約可見。數據顯示，2016年一(yī)季度，廣州跨境電商(shāng)進出口總值爲26.7億元人民币，同比增長2.3倍，規模全國排名第一(yī)，占全國跨境電商(shāng)進出口總值的30.2%;而深圳2015年跨境電商(shāng)交易額也達320億美元，同比增長88%。
高速增長的數據讓政府嗅到了行業潛力，支持政策出台，而有礙行業發展的框框則被擱置。由于殺傷力過大(dà)，今年4月8日開(kāi)始高調實施的跨境電商(shāng)新政将暫緩一(yī)年實施，這讓惴惴不安的跨境電商(shāng)企業松一(yī)口氣的同時，也抱有一(yī)絲幻想：這政策還會出現變數嗎(ma)?
近日，河南(nán)省進口物(wù)資(zī)公共保稅中(zhōng)心集團有限公司總裁徐平在某跨境電商(shāng)峰會上表示：“跨境電子商(shāng)務新政不僅僅是一(yī)年過渡，已經塵埃落定。各部委并沒有明确表示跨境電商(shāng)在一(yī)年内政策會改變，而是跨境一(yī)年時間各試點單位要找到一(yī)個服務的新模式、新機制。”
今年3月24日，财政部、海關總署、國家稅務總局聯合發布《關于跨境電子商(shāng)務零售進口稅收政策的通知(zhī)》，本意是爲了營造公平的市場環境，規範發展，不過卻意外(wài)誤傷了大(dà)部分(fēn)跨境電商(shāng)企業。
“稅改前一(yī)天5萬～6萬單，而新政之後第一(yī)天單量769單，第二天14672單，第三天不到35070單。合作方之一(yī)某電商(shāng)在新政出台之前每天從前海保稅倉要發出兩萬單貨到内地消費(fèi)者手中(zhōng)，新政之後每天發貨量還不到兩千。”深圳保宏進口部總經理馮泉介紹道。
回到直郵模式?
一(yī)方面，稅收新政讓産品價格上漲，對跨境電商(shāng)企業造成一(yī)定的沖擊。以花王尿不濕爲例，稅改前，一(yī)包單價約爲120元，消費(fèi)者買4包的價格是480元;稅改後，無論總價值是否到500元，都需要交11.9%的稅，也就意味着現在購買需要支付557.12元，比之前漲了11.9%。
然而，這還不是重點，畢竟成本增加不是一(yī)家的事，但通關單卻把部分(fēn)跨境電商(shāng)拒之門外(wài)。香港跨境電商(shāng)協會會長劉少華表示，“按照新政，需要企業提供原産地證明、合同、運單、裝箱單、食品衛生(shēng)證等報檢通過後，國檢部門才會出具通關單或通關單号。”
目前，大(dà)部分(fēn)跨境電商(shāng)都采取保稅制度，一(yī)般通過采購團隊或買手在海外(wài)總代理、商(shāng)超、賣場等地大(dà)量購買商(shāng)品，再存放(fàng)在保稅倉，這樣一(yī)來可以顯示出自己的品質有保證，因爲保稅倉會有海關抽檢，賣假貨有風險，二來也能夠保持備貨充足。但問題是，這種模式無法取得原産地證明及合同等單證。
而直接拿到品牌授權，從品牌商(shāng)那裏進貨的可謂少之又(yòu)少。唯品會内部人士向《中(zhōng)國經營報》記者透露，唯品國際上的品類雖然不多，但全部是拿到品牌商(shāng)直接授權的，品質有保證。
面對政策變動，如樂觀者所言，稅收新政就此不了了之嗎(ma)?“沒人能夠斷言。”有一(yī)位行業大(dà)佬私下(xià)表示，“畢竟涉及的利益過于龐大(dà)，寄希望于政策面，既不健康又(yòu)不安全。”他認爲，企業層面必須有所調整。
因而，在這種背景之下(xià)，有些企業已經開(kāi)始行動，大(dà)幅增加了一(yī)般貿易和海外(wài)直郵的數量。不過，直郵之路似乎也并不好走，雖然目前監管層面對直郵渠道網開(kāi)一(yī)面，但對商(shāng)家來說，直郵模式售後麻煩，發貨周期長，而且通關能力有限。
某大(dà)型化妝品電商(shāng)人士表示，直郵渠道的通關能力比保稅備案差了不少，無法做到24小(xiǎo)時通關，而且監管方也在收緊直郵通道，曾出現了大(dà)面積查扣。“不是說企業不願走，而是這條路走不通。”
香港保稅區意外(wài)“走俏”
另一(yī)種出路，則是轉戰香港倉，再從香港倉走直郵模式。
由于許多貨物(wù)難以順利進入内地市場，而香港是全球自由貿易港，加上緊鄰深圳的優勢，很多滞留的貨物(wù)選擇先放(fàng)在香港，再直郵寄回國内，這樣一(yī)來，耗時也比從國外(wài)寄回國内短。
不過，随着香港倉意外(wài)走俏，其倉儲設施和物(wù)流價格出現了趁機上漲的現象。此前有媒體(tǐ)報道，香港倉儲價格趁機漲價五成。
劉少華表示，“沒有那麽多，以前因香港倉儲不足價格貴，許多港商(shāng)不願把貨物(wù)放(fàng)在香港貨倉，但受到新政影響，大(dà)量貨物(wù)如奶粉、日用品和化妝品等未能順利進入内地市場。因香港鄰近華南(nán)，航運到華東也方便，大(dà)量入口商(shāng)便選擇香港作爲中(zhōng)轉倉儲地，供不應求，香港許多倉庫出現短期租金上漲10%~20%。”
業内人士指出，“在這一(yī)年緩沖期内，從業企業須盡快實現轉型、升級供應鏈或與海外(wài)供貨商(shāng)達成深入合作，得到商(shāng)品的原産地證明、合同、發票等相關文件。尤其是對于化妝品、保健品等監管嚴格的商(shāng)品，企業在引進新品時還需要做更多努力，否則将失去(qù)新品上線快和SKU豐富的優勢。未來，建議從事跨境電商(shāng)的企業采取‘海外(wài)倉+保稅倉’兩條腿走路的形式。”除了香港倉，還可以選擇台灣、越南(nán)等海外(wài)倉。
而對于有志(zhì)成爲全國跨境電子商(shāng)務中(zhōng)心城市和發展高地的廣州、深圳而言，也看中(zhōng)了香港的地域優勢，發力跨境電商(shāng)的共通思路，主要體(tǐ)現在希望借助跨境電商(shāng)來推進外(wài)貿的轉型升級，以及将進一(yī)步深化與港澳跨境電商(shāng)合作兩方面。
據了解，廣州将構建粵港澳跨境電商(shāng)合作平台，包括創新穗港澳口岸通關模式，加強穗港澳産品檢驗檢測技術和标準研究合作。深圳則計劃，研究建設深港跨境電商(shāng)合作示範區，打造深港跨境電商(shāng)綜合服務生(shēng)态圈，包括鼓勵跨境電子商(shāng)務企業通過在港設立離(lí)岸公司開(kāi)展跨境支付、結算業務。
在廣東亞太電子商(shāng)務研究院院長陳海權看來，背靠港澳是廣州、深圳發展跨境電商(shāng)的最大(dà)優勢。兩市有着港澳所不及的互聯網技術，但港澳在貨源等方面又(yòu)更勝一(yī)籌，未來趨勢一(yī)定是優勢互補。
而中(zhōng)山大(dà)學港澳珠江三角洲研究中(zhōng)心教授毛豔華則認爲，香港在廣州、深圳跨境電商(shāng)中(zhōng)扮演着重要的中(zhōng)間人角色。同時，香港在貿易服務、金融服務和人才資(zī)源等方面優勢明顯，這是内地所欠缺的。
行業洗牌在即
數據顯示，2015年中(zhōng)國消費(fèi)者在境外(wài)消費(fèi)1.2萬億元，與2014年相比增長了43%。7個試點城市跨境電商(shāng)合計進口155億元人民币，是2014年的14.5倍。如果照這樣的發展趨勢，跨境電商(shāng)将成爲中(zhōng)國财政收入的一(yī)個重要來源。
近年來，随着跨境電商(shāng)進入了井噴式發展，蜜芽、洋碼頭、小(xiǎo)紅書(shū)等跨境電商(shāng)完成多輪融資(zī)，相繼踏入獨角獸俱樂部。而天貓、京東、唯品會等電商(shāng)巨頭也在積極布局全球購業務。
唯品會副總裁馮佳路表示，“唯品國際将會通過規模化、集約化的海外(wài)直采、品牌方直接合作、自建倉儲等多重措施，降低商(shāng)品成本，在價格、服務等方面進行升級。”
而洋碼頭創始人兼CEO曾碧波則表示，平台的保稅進口業務占比僅爲10%~20%，受新政影響較小(xiǎo)，目前在深化C2C買手制度，借新政之機優化旗下(xià)官方物(wù)流貝海國際的國際直郵服務，提高空運時效。
在跨境電商(shāng)從業者看來，“對于天貓國際、京東全球購等巨頭來說，政策對其影響并沒有想象的那麽大(dà)，但對于中(zhōng)小(xiǎo)型跨境電商(shāng)平台來說卻是‘牽一(yī)發而動全身’，小(xiǎo)平台抗風險能力本來就弱，加之政策不穩定，必然面臨‘生(shēng)死存亡’的危機”。也有業内人士表示，未來一(yī)段時間是行業的整合期，阿裏、京東等大(dà)平台或許開(kāi)啓收購兼并模式，中(zhōng)小(xiǎo)型跨境電商(shāng)面臨的挑戰不小(xiǎo)。
